苏州长江路专业市场成长史

     苏州城西、木渎以东，平整宽阔的长江路上车流、人流川息不停。这条木渎新区境内1.5公里长的南北道路段两侧，凯马汽车用品城、江南汽配城、华夏机电五金城从南至北依次分布，商业综合体、住宅社区等不同建筑物夹杂其间。

      这里是新区、吴中区、木渎的三角中心，长江路商圈，一个依托专业市场而兴起的地方。

“围绕专业市场所形成的销售、服务、物流等相关和衍生产业的发展，以及与之匹配的市政公共基础设施建设和运营管理，为社会提供相当高比例的就业机会，有力地促进第三产业的繁荣，拉动当地经济的全面增长。”中国市场研究院副院长吕振华如是阐述了长江路商圈的生长模式。他是长江路商圈兴建之初参与调研的专家之一。

2005年，面对尚是一片农田的长江路区域，木渎政府邀请了一批专家过来进行考察调研，最终决定在这里打造一个专业市场的集群。

“通过打造品牌的专业市场可以让长江路区域的知名度迅速提升，也能解决一部分人员的就业。”木渎新区长江路管委会主任张军在接受本刊记者采访时说。他认为，专业市场区别于普通房产开发那种“拿地—建设—销售”不能延续的模式，能够给地方带来持续的经济保证。“而且长江路区域占据苏州西南门户，跟高新区无缝对接，为专业市场的集群化和规模化发展提供了地理优势和交通优势。”

而在吕振华看来，为长江路打造专业市场集群的选择也是与“经济和城市化发展相适应的”。

长江路区域的发展定位和方向确定后，针对木渎整体发展趋势，政府展开了积极的招商工作，先后为长江路引进了江南汽配城、华夏机电五金城和凯马汽车用品城三大专业市场。

张军向记者解释说：“引进汽配城和用品城主要还是针对我们这边重点打造的汽车主题公园——凯马广场(小区网 论坛)，而五金城的引进，主要是考虑到新区的很多企业对工具类、电线类的需求比较多。”

建设

在浙江市场管理中心的推荐下，华夏机电五金城成为了长江路上引进的第二家专业市场。在此之前，由全国专业市场50强浙江宝马汽配集团投资，集汽配经销、电子商务、汽车用品经销、汽配产业进修培训学术研讨中心、品牌展示、汽配物流配送、仓储八大功能于一体的江南汽配车已经率先进驻。

“当时来了之后，觉得地块不够大，如果做一个五金市场形成不了规模，不过木渎政府那种亲商的办事风格特别打动我们。”苏州华夏机电五金城副总经理王猛对记者说，“这是我们当时决定在这里发展的一个很大原因。”

2006年春节过后，在木渎政府配合下，华夏机电五金城开始展开前期工作，针对东中市和西中市专业街上的3000多户商家进行摸底调研和沟通，接洽龙头商家。“只有将一些行业大户先引进过来，才能产生虹吸效应，迅速壮大。”王猛告诉记者，当时成功招揽了华通、正泰、德力西、金桥焊材、人民电器、德顺五金、昌德电器、施耐得等一批电动工具、电线电缆、高低压电器领域的品牌商户。

在短短10个月的建设期后，2007年10月29日，华夏机电五金城开始试营业，当时的媒体报道如是描述了开业的情形：门庭若市，人群川流不息，整个市场热闹非凡，呈现了新兴市场少有的繁荣。这也是王猛原来在其他地方做市场时没有遇过的情景，“一期有380间店面，原本预计能进驻200多家，没想到开业全满。”

“从政府层面，在开始阶段，主要以政策上的扶持来吸引商户，并且帮助他们解决一些实际性的困难，比如仓储、子女教育以及资金方面。”张军告诉记者。

一期的良好发展势头，也让华夏机电五金城的二期扩张之路经历了“艰难的过程”。王猛清楚地记得，2007年，在二期地块的争夺中，土拍会现场的举牌就超过几十次，地块溢价则高达130%。张军也将这次的拿地价格形容为“当时的天价”。

在华夏机电五金城和江南汽配车做大做强的同时，长江路专业市场的集群化和规模化进一步扩大。2007年，凯马汽车用品城落户，这是一个由尼盛国际投资开发，涉及批发零售、汽车美容装潢服务、营销展示多个方面的专业市场。自2009年6月开业以来，凯马汽车用品车已经吸引了近百家商户入驻。

变化

张军将三大专业市场形容为长江路商圈发展的“引擎”，牵引着这片昔日的城乡接合部向城市化蜕变。

“农田、民房、坑洼的长江路上车辆稀疏。”这是王猛初来这里时看到的场景，“像我们二期的地块上，原先就是91户农民房。而我租住的书香名苑，整个小区当时冷冷清清的，几乎没什么人，生活也不方便，吃个饭都得跑到花苑街那边。”

“但是这几年发展很快，变化很大。”面对长江路上的车水马龙，王猛慨叹道，专业市场的成熟运作给地方带来了信息、人气和效益，拉动了消费，带动了周边服务业的发展。

“经过多年专业市场的运营，为长江路商圈的发展壮大提供了更好的发展基础。”在木渎新区管委会网站上长江路专业市场集群版块概述一栏里这样写道，区域内现阶段业已形成的商业环境必然带动地区人居环境的全面发展，餐饮、酒店、商铺、文教、商业地产等业态延伸已经开始显现。

同时，基础设施也随着专业市场集群的发展改头换面。2011年3月开始，总共斥资约6000万的长江路升级改造，让那条曾经“道路格局较窄、路面坑洼不平、景观颓败”的长江路从此走入历史，如今的长江路已经蜕变为一条“既简约又时尚的商业大道”。

“一个区域要繁荣起来，交通很重要，长江路改造后，跟宝带西路延伸段的连接今年也要动工。”张军说，“我们做这些，就是希望能够给所有入驻企业营造一个非常整洁、干净的环境。”他认为这是一种良性的循环，“经营环境的改善，将会让市场得到更好的发展，从而吸引更多的企业和投资者，进一步提升地方的经济效益，和物业的升值。”

以长江路上的两个住宅楼盘的价格变化为例，王猛清楚地记得2006年刚来的时候，书香名苑的售价为3580元/平方米，山水华庭的售价是3980元/平方米，而现在，后者的销售均价已经接近10000元。“还有诚河新旅城，他们的开发商经常说要请华夏的人吃顿饭，就是因为我们这个市场给他们带来了很大一群批客户。”

三大专业市场自身也创造了巨大的经济效益。公开资料显示，华夏机电五金城、江南汽配城、凯马汽车用品城在2012年的市场销售额分别达到了5.2亿元、1.6亿元、7000万元。

“这为木渎的经济指标带来非常明显的影响。”吕振华在接受记者电话采访时总结说，“大市场带动了一片产业，拉动了一方经济。”

未来

在长江路木渎新区段的北面，华夏机电五金城二期依然还在建设之中。“我们这还有600多个商铺在建，整个项目完成后将达到接近2000家商户的规模。”王猛向记者表示。

“五金城是以后我们重点要做好的。”张军坦言，相比另外两大专业市场，华夏五金机电城的发展要更为成熟，“作为长江路商圈这块，我们希望能够将五金商贸打造成一个品牌，通过品牌效应带动衍生行业的繁荣。”

据他透露，计划从今年开始每年都举办一次五金博览会，中间还会不间断地做些小型活动，通过这些活动加重对华夏机电五金城的推广，提升市场的知名度和美誉度，“打造出一个健康、繁荣、文明、典范的专业市场典范”。

此外，随着网络时代的来临，传统专业市场开始向电子商务化转变。“开辟网络销售是我们今后发展的重点，我们将跟一些龙头的专业机构进行合作。”张军称，电子商务的发展能够增加销售渠道，带来销售额的增加，线上交易将是一个新的赢利点，同时也能带动政府各项经济指标。

据了解，目前，华夏机电五金城已经在跟阿里巴巴接洽，着手电子商务。“往楼上走确是我们今后发展的重点，我相信如果做好了将进一步促进五金城的发展。”关于华夏机电五金城未来的发展，王猛表示，未来还将继续往西扩张，拓宽、加深、完善产品线，同时进一步对市场进行规范，形成标准化，将五金城打造成当地特色的、支柱型的产业。

他的信心来源于长江路专业市场未来更强的集聚效应，“如果只有一个汽配城、汽车用品城、五金城，可能会担心有点单薄，不足以形成更强的影响力，但是将来随着红星美凯龙、宜家、沃尔玛的建设，所形成的集聚效应将是惊人的。”

2012年12月28日，红星美凯龙集团与木渎集团正式签订了合作协议，按照合约，将投资100亿元，在木渎长江路商圈打造一个占地约400亩、总建筑面积达93万m2的大型城市综合体项目——红星国际广场。而宜家、沃尔玛等均有入驻意向，但依然还处于前期的沟通中。

“经过这么些年发展，长江路专业市场集群一直在朝着一个比较稳定、良性的方向在发展，但速度比较缓慢。”张军坦言，“这可能局限于之前入驻企业的品质中低端偏多，龙头企业缺乏，我们正在努力地去突破这个瓶颈。”

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