义乌国际商贸城长途客运中心初展雄姿

　　昨日，国际商贸城三区与诚信一区西侧地块附近的义乌国际商贸城长途客运中心施工现场，整体建筑已初展雄姿，装修工人正在建筑体内安装水电供暖等设备。据市交通发展有限责任公司建设办工作人员介绍，按照计划，争取在今年7月完成建设任务。何时启用，还将根据周边配套道路等设施完成情况而定。

　　国际商贸城长途客运中心建成后，目前运行的宾王客运中心等将搬迁该中心。国际商贸城长途客运中心将集高速客运、长途客运、市内城市公交、出租客运等功能于一体，日平均发送旅客可达3万人次，相当于目前义乌三大客运站发客量的总和。

　　一级汽车客运站建设标准

　　市交通发展有限责任公司建设办负责人刘建中介绍，最近几年，随着经济的快速发展，义乌的交通运输事业发展迅猛。机场、铁路、高速公路等交通系统不断完善，现有的汽车客运站已经无法适应经济的高速发展，特别是随着义乌国际商贸城等极具特色的旅游景点的开发运营，更使得建造一座大型的，配套齐全的现代化长途客运中心变得尤其必要。

　　根据义乌的城市整体规划，国际商贸城长途客运中心紧邻国际商贸城二三期市场，处在城中北路与诚信大道交叉口东北角，国际商贸城西北侧，项目占地面积约130亩，概算总投资3亿元。建成后，客运中心的停车泊位数达758辆，其中长途车泊位298辆，(包括248个内场泊位和50个发车位)。

　　该中心的整体设计，按国家交通行业标的一级汽车客运站建设标准，定位为现代化大型高标准汽车客运中心。

　　设计围绕便捷、顺畅、高效

　　“作为义乌未来主要交通枢纽之一，国际商贸城长途客运中心突出国际商贸城区域空间脉络的核心节点，特别与周边车流、人流顺畅连接。总体设计上突出便捷、顺畅，满足客运中心高效率运作。”负责设计的浙江省建工建筑设计院有限公司工作人员介绍道。

　　据了解，国际商贸城长途客运中心在总体功能布局上，整个站房主体成“工”字型设计，分南北两个部分。通过天桥在二层相互连接，将南北两部分的站房有机地连成为一体。从设计的平面功能上看，客运站房部分由于采用了双楼立体交通与平面式发车模式，使得站房部分功能和人员流线分区明确，流线清晰流畅。

　　在较为关注的交通流线组织方面，交通流线设计核心是通过对车流，人流合理的引导，形成进出站旅客及各类型车辆协调有序的交通组织。发车方式的选择上，遵循现代的汽车客运中心特点，防止车流和人流在一个平面上的交叉。候车厅按发车性质分割成快客候车与普客候车两个部分，各自有不同的入口门厅，实现进站旅客购票、乘车流线的便捷高效。

　　从交通系统设计方面看，自杭金衢、甬金两条高速下来的长途车辆都将从南面到达客运中心，经城中北路北侧的长途车入口顺行进入内场，就近到达用地东面的下客点下客，到站旅客进入换乘连廊，以最短距离经公交始末站于出租车上客连廊乘车离开客运中心。在该中心的东面与诚信大道设4个港湾式过路公交车站，满足到站旅客交通要求。同时，考虑到出租车辆下客的便利，在地块的西南角设置独立的出租车下客处。社会车辆主要从西侧城中北路南侧出入口进入，再转入地下车库进口，由站房东侧出口驶出，转入诚信大道。这样基本杜绝了各类型车辆相互交叉。

　　景观突出义乌窗口形象特色

　　浙江省建工建筑设计院有限公司的主创设计者介绍，义乌国际商贸城长途客运中心的空间造型特色塑造上突出两大概念：其一为“新丝绸之路”的起点。国内著名教授李佩伦先生曾语出惊人地提出“义乌是21世纪丝绸之路的新起点”这一崭新观点，通过这种丝绸飘带的意象，来组织建筑立面的造型，飘柔舒展的曲线贯彻整体建筑的设计主题。勾勒出了国际商贸城长途客运中心的宏大体量，同时又隐喻地将义乌经济的这种开拓进取精神表现得惟妙惟肖。其二为义乌的新“大门”、新形象。客运中心南立面的主入口被设计成为一个巨大的弧门，并用极具时代气息的红色构件勾勒出大门的外框，充分展示出客运中心作为义乌新形象的象征意义，也体现出义乌人民勇做时代弄潮儿的时代精神。

　　在景观设计上，定位为“大气、精致、绿色”。义乌国际商贸城长途客运中心是外来旅客了解义乌的第一个窗口，它不仅仅是一个交通空间，同时也是旅客换乘时的休闲空间，因此在满足功能的前提下，以园林式手法来营造整体环境空间。同时，该项目也与周边环境作为一个整体来考虑，功能、交通、绿化景观等均保持整体性，按照城市空间复合利用和塑造多层次空间景观的要求，为旅客提供多样化的场地和设施。

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