南山区南油服装城：生意很火 问题很多 商家很烦

    位于南山区东滨路的南油第一工业区，是许多爱美女孩爱逛的地方。这里集聚着泰荣、泰诚、鸿成、锦都、丰滢等十几家大型服装批发商城，无论是经营小服装店、需要批发服装的小店主，还是希望挑选到物美价廉衣服的散客，都可以在这里淘到不少心仪的货品。

除了给商户和市民提供购物方便，服装城近年来所产生的社会效益也颇为可观。深圳市私营企业协会服装服饰专业委员会的研究报告显示，东滨路服装专业市场延伸的产业链条已解决10余万个就业岗位，每年为地方政府纳税近千万元。

可是，随着南油服装城的不断兴起，一系列不可忽视的问题也摆在政府和商户面前。不断提高的劳动力成本对服装加工业造成了巨大的冲击；服装城内无牌无照经营泛滥，消防安全隐患严重；由于规划较早，工业区的配套与人流及发展规模极不匹配。

为了引导南油服装城的健康发展，2011年，南山将南油第一工业区纳入了特色街区打造计划。按照计划，南油第一工作区将被打造成“荔秀服饰文化特色街区”，通过文化式品牌塑造，整合服装产业链，打造一个以服装商业销售为主导，兼容设计、研发、发布与展示、批发与零售的专业平台。今年年内，一个全新的集服装设计、研发、发布、批发、零售为一体的服装城就将与市民见面，并成为南山又一文化地标。
品牌不响价格偏高

李小姐是罗湖一家服装店的店主，东滨路的南油服装城是她拿货的主要渠道之一。

和许多批发商一样，李小姐对南油服装城里的大部分店铺相当熟悉，每次来拿货，她都会直奔几家熟悉的店，看到合适的衣服样式便直接打包。

“现在服装城里的店面紧张得不得了，你看这些没开张的，都在装修，我前两天还向管理处打听，根本没有空店。”鸿成服装城的一位女店主告诉记者，她有一个朋友想在服装城里的世纪广场要一个店面，苦求良久，终于觅得一处，尽管对方开口要20多万元的转让费，她的朋友仍毫不犹豫地接下了这个店，“拿深圳来说，这里的衣服比东门的质量好，比华强北的便宜，所以生意当然好。”

该女店主的说法在泰诚服装城里一家“牛莲服装店”的工作人员处得到证实。
“牛莲服装店”是去年刚刚开张的一家新店。该店工作人员告诉记者，她的老板从两个月前就开始在服装城里定店面，足足两个月才等到一家，而这家已经是他们在南油服装城里的第二家分店了，“这里的生意还不算什么，路边上的锦都、世纪广场的生意还要好呢！”

记者了解到，南油服装城以批发为主，大多店主自己有服装加工厂，他们摆在店里的通常只是供客户挑选的样板，大的订单都是在工厂里下，然后从工厂里发货。不光深圳本地，南油服装城的产品远销东南亚等地，北京的东单、西单等著名的商品市场，有40%的服装都是靠这里供货，成都、沈阳等地也有大量服装经营商从这里拿货，所以服装城里各种衣服应有尽有，甚至8月份挂满棉袄、腊月里遍目短袖也很常见。

不过，作为小本经营的服装店主，李小姐对南油服装城的货源也颇多抱怨，“价格还是太高，品牌又不够响亮。”李小姐说，在南油服装城拿货，一条好点的裤子进货价在60元到100元，一条好点的裙子则要150元左右。在大多数顾客的印象里，小服装店都是卖“次货”的，尤其是对于没有品牌标识的服装，更是认为可以随意压价，这导致了服装店的利润非常微薄。“大多数时候，我都愿意去东门拿货，同样没有品牌，虽然质量可能比南油的差一点，但那里的价格比南油便宜一大截。”李小姐表示。

利润微薄难抗风险

正如李小姐所说，“品牌”以及品牌不响亮带来的一系列负面影响正是南油服装城当下的一大致命伤。

在南油服装城里，很多企业采用的还是“下店上厂”的模式，店面设在下面，而加工厂就在楼上。

记者走访了解到，南油服装城里，开服装厂有一个通用的模式：投入几万元，就可买几十台机器，租一间上百平方米的厂房，再招几十名工人，接关系客户的订单，一个服装厂就形成了。

“这样的经营方式，完全要依赖有关系的客户，抗风险能力太弱。为了争夺客户，还有可能造成恶性竞争。”服装加工厂主刘先生忧心忡忡地对记者表示，“有些厂房里，跨一个过道，就是一家服装厂，你说这样的企业怎么会有生命力？”
除了抗风险能力弱，利润低也是服装市场的一个大问题。

“如果没有自己的服装品牌，那利润是非常低的。”刘先生告诉记者，由于他的厂子规模太小，目前还不可能搞自己的品牌，只能靠接订单加工成衣，赚取微薄的手工费。“加工全套衣服利润还高一些，一件衣服能赚几元钱，如果只承担部分工序，比如只做一个上衣领，才有几毛钱的利润，太低了。”

而激烈的行业竞争也让刘先生倍感压力。“有时订单来了，要求在两三天内交货，只好让工人加班加点；一旦交货延迟或质量出现问题，客户说不要货就不要货，一下子就能让工厂血本无归，真的是不能出一点差错，否则工厂就完了。”

店主阿兰也向记者表示，服装批发与服装零售相比，利润低得可怕：“很多客户从我这里90元拿走的衣服，挂到他的店里可以卖900元，一件衣服我只赚5元、10元，零售商却可以赚到几百元。”

还有企业主向记者表示，南油服装城里的服装加工企业还面临着面料订购难问题，好的面料基本都被一些大型服装厂买断，小型服装厂很难拿到；有的服装厂虽然有了自己的品牌，但是现在服装仿版现象严重，厂家自己设计的好版刚刚面市，就会被人仿制。

不过，近年来，许多服装厂已在积极转型，大批工厂已陆续迁到南山区的西丽片区、宝安区、龙岗区，以及周边的惠州、东莞等地，而把原来的厂房改造成了服装批发市场，以扩大销售规模。同时，不少服装加工厂也开始从最初的单纯仿制到聘请服装设计师设计服装。
售假猖獗配套不足

尽管已经形成了一定规模且人流旺盛，但南油服装城在管理以及配套方面仍存在着诸多急需解决的问题。

首先是用地不符合现行规划。在原来的规划中，该服装城所处的南油第一工业区是工业用地，经营市场的商家在未得到政府批准的情况下，将工业用地转为了商业用途。而在深圳市未来的规划中，南油服装城所在地被规划为文化用地，仍旧不属于商业用地。

由于未经批准擅自改变场地功能，该服装市场内多数市场主体不具备合法身份，造成无照经营十分严重。现已开业的13家市场中，有8家属于无照经营，场地内无照服装经营户达1000多户。

而无照经营带来的便是售假、商标侵权等违法行为的泛滥。记者了解到，南油服装城内公开销售冒牌、侵权服装甚至形成了一种“氛围”，并从无照经营户向有照经营户，从服装贸易经营户向服装加工经营户，从无自主品牌经营户向有自主品牌经营户发展蔓延。由于市场竞争激烈，市场开办单位对场内经营户种种违法行为采取默许态度，导致公开售假等违法行为更加猖獗。工商、城管、质监等相关部门对此采取过多次专项整治，查封了一些违法店铺，但由于产生问题的根源没有消除，收效甚微，市场内的违法行为依然如故。

最令人担忧的是南油服装城的消防安全问题。由于是工业厂房改建，店铺之间仅用木板或玻璃隔离，室内电线乱接乱搭，而且市场通道如迷宫，一旦发生火灾，跑都不知道往哪跑。南山区有关部门曾就南油服装城内的消防问题开展过一系列专项整治行动，并责令商户限期整改。

另外，服装城的配套设施也已满足不了当下的需求。最突出的问题便是交通混乱和停车难。

记者在南油服装城里看到，多家服装厂、写字楼里面都停满了车。工业区旁边的道路两侧也全部停满车子，致使行经该路段的车辆通行缓慢，会车都十分困难，就连“消防通道，禁止停放车辆”的警示牌下面，也停放着车辆。

工业区内一家小吃店的老板向记者表示，他的小店靠近工业区内的马路，可即便是这条窄窄的马路，白天也老是停满车，甚至还有车将车头直接对准他的店门，严重影响了小店的环境和生意。还有市民表示，因为怕停车，原本对服装批发市场充满兴趣的他们几乎都不敢去逛了，即便要去，也宁愿选择乘坐公交车。
改造计划年内进行

有业内人士认为，对于南油服装城，政府应该积极扶持，因为这个市场的形成绝非偶然，是历史延续所致，有其存在的合理性；政府应该首先使其获得合法的身份，并积极给予引导，让这个市场功能不断完善。

记者了解到，为了引导南油服装城健康发展，南山区政府也针对南油第一工业区的规划和改造提出了不少设想。

2011年，随着南山特色街区建设的铺开，南油第一工业区被正式列入特色街区打造计划。按计划，南油第一工作区将被打造成“荔秀服饰文化特色街区”，通过文化式品牌塑造，整合服装产业链，打造一个以服装商业销售为主导，兼容设计、研发、发布与展示、批发与零售的专业平台。

“荔秀服饰文化特色街区”在不进行推倒重建的基础上，重新规划了原工业区内的道路、广场和绿地，对旧厂房进行立面刷新，并在东滨路的主要入口建造一个兼具艺术特色和实用功能的大门。此外，该方案还规划了500多个停车位，能容纳560余辆车，与规划改造前相比增加了100多个车位，可以在一定程度上缓解停车和交通的问题。

记者从南山区建筑工务局张工程师处了解到，“荔秀服饰文化特色街区”将在今年二季度进行招标，三季度开始建设，预计今年年内能和市民见面。

不过，对于服装城内的商户来说，他们需要的不仅仅是政府对里面和地面的改造。“在转型过程中，我们非常希望政府给我们提供一些榜样。”在服装城经营了多年生意的梅姐说，现在服装城里很多商户对正规服装企业的运作方式、设计理念并不是十分了解，大多数还处于模仿设计和销售的阶段，不成规模和气候。在政府引导服装城转型的过程中，如果政府能牵头引进一些相对知名的品牌进入服装城，并且帮助服装城里的企业在全国其他地方建立销售网络和连锁店，对加快服装城的转型将意义重大。

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