整体指数摸高回落 国际运输活力依旧

　  昨日上午，记者从义乌市交通发展有限责任公司了解到，6月份义乌运输市场进入淡季，整体运输景气指数从上半年高峰值回落至1096.35点。普通货物运价总指数为102.14点，环比微幅下跌0.71点。

　　国内市场淡季效应明显

　　国际市场却活力依旧

　　6月份，小商品市场虽有热销产品带动夏季采购潮，但从整体上看，成交量、订单量都处于上半年的低谷期，因此，国内运输市场也随之跌入上半年行情底部，货运量明显缩水。

　　据统计，6月江东、江北两大货运市场完成货运量236795吨，环比下跌8.44%；进场车辆13303辆，环比减少7.68%。往日运营繁忙的货运市场显得冷清许多。以江北货运市场一家经营户义乌至南昌运输线路的17.5米车型为例，5月发车频率维持在1天一车，而本月则需2.5天才能发一车，淡季期间对经营户的影响可见一斑。

　　得益于小商品市场部分高外向度行业的外贸销售拉动、奥运会效应等因素，运输市场虽处于传统淡季期，但国际集装箱运输市场仍然活力依旧。此外，由于近期宁波海关提高查验率，部分以往去宁波港施封的集装箱回流至义乌本地施封，在一定程度上刺激了本地集装箱运输市场。

　　据统计，6月份义乌国际物流中心、义乌港一期完成集装箱作业量66948标箱，同比增长36.7%。其中，完成施封量45596标箱，环比下跌4.81%，同比增长23.1%。值得一提的是，今年4月至6月，集装箱运输市场一直处于近5年来的高峰期，各项指标均突破历年峰值，由此可见国际运输市场活力无限。

　　零担运价下跌

　　整车运价逆势上涨

　　淡季期间，国内运输市场整体表现疲软，受运力结构、货运量等因素影响，部分线路整车运价、零担运价有涨有跌，这对于运输户而言无疑是雪上加霜。

　　以义乌至北京线路为例，6月17.5米车型整车平均运价比上月上涨1.75%；而零担重货平均运价、零担轻货平均运价却比上月分别下跌了4.17%、3.12%，收支增幅不匹配，挤压经营户利润。

　　集装箱内陆运输市场运价与油价联动较为密切，6月份油价下调后，内陆运输价格随之产生变化。6月义乌至宁波港20英尺、40英尺集装箱运价分别为1600元、2400元左右，相比5月分别下降50元、100元左右。

　　运输市场持续淡季行情

　　油价下跌缓解运输企业压力

　　根据以往历史数据分析，进入7月后运输市场整体上而言仍将处于淡季，但随着小商品市场夏季应季产品第二波采购潮的到来，运输市场相比6月行情会有好转，运输市场景气指数主要指标货运量将会比6月有明显增幅。

　　7月11日，国家发改委再次下调油价，无疑给淡季疲软的运输市场打入了一针强心剂。油价调整后重回6元时代，这对于油价成本占运输成本一半左右的运输企业而言将极大缓解成本压力，一般可节约3%左右成本。
 
 
来源：义乌商报　作者：钟懿 吕斌

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