成本高企物流企业老总叫苦

    6月14日，交通运输部等下发通知，开展收费公路专项清理工作。“这是继‘国八条’之后，物流业迎来的又一利好消息。”市公路运输管理处分管物流业的副处长沈建平对记者说。6月8日，国务院召开会议研究部署促进物流业健康发展工作，形成的“国八条”直指物流顽疾。此次交通部门开展收费公路专项清理工作，就是贯彻“国八条”的具体措施。

    物流企业关注油价、过路费

    公路运输企业对油价最敏感，该行业大约1/3的成本是燃油成本。调价后目前零号柴油价格已比去年同期上涨0.9元/升。

    “我们的车从义乌跑广州一趟，大概需要600升柴油，按去年的油价算，油费约为3840元，现在要将近4380元，每跑一趟多支出油费约540元。”日前，河北籍驾驶员刘师傅在市区一家物流园区对记者说，再除去高速公路通行费约2700元，他收取的9500元运输费已所剩不多，最后毛利润也就是2000元左右。他最多的时候每个月可以跑6个来回，算起来每月毛利润有24000元。可是刘师傅大倒苦水：每年车子保险费就要近3万元，换整套轮胎需要6万多元，每月还要还车贷1万多元，最后剩下的只有微利。

    过高的过路过桥费也是推高物流业费用的重要原因。国内很多路段过路过桥费与油费达到了1比1，有的路段过路过桥费甚至超过油费。面对被严重挤压的利润空间，驾驶员和货运企业不得不出招应对。

    日前，驾驶员陈师傅拉着一车磁铁从金华到广州，途中被路政人员查出超限12吨。陈师傅说，他在金华的物流园里转了两天才拉到这批货，以每吨280元的价格成交。正常装载的情况下，运费只有10080元，而如果多拉12吨，运费就有13440元。在高油价的情况下，多拉货就成了许多驾驶员存有侥幸心理的选择。

    即使超限运输没有被路政人员查到，所付代价也很大。“正常情况下，我的过路费、加油费开支不到6500元，而超限后这部分开支没有7200元不行。”陈师傅说，“而且超限车子的磨损也大，轮胎半年多就要换一次，而正常情况下可以一年换一次。”陈师傅说，没有人愿意超载，超载后刹车性能不良，这也是货车出事故的原因之一。

    此次“国八条”明确提出降低过路过桥费，推行不停车收费系统，物流企业自然拍手欢迎。

    我市物流企业处于微利水平

    近日，央视披露，中国物流总费用占GDP比重达18%，已成为当前高物价的重要推手之一。很多人断定，中国物流成本占GDP比重偏高，是由于中国物流管理水平较低造成的，提升物流管理水平，可以使物流成本占GDP的比重降到10%左右。而物流公司则可以通过提升服务水平，帮助企业降低物流成本，在企业节省下来的那部分收益中分一杯羹。

    一些物流公司老总听到这样的话，心里暗暗叫苦。近些年，由于竞争激烈，很多物流公司利润率只能维持在较低水平。如果不考虑物流市场容量增长，降低物流成本比重就意味着降低物流支出，物流公司的业务收入就降低了。而提升物流管理带来的收益，往往在于降低库存水平、降低资金占用、减少损耗、减少缺货带来的销售损失等，这些收益很难确定是由具体物流管理带来的，物流公司很难和企业分享收益。

    说起物流企业的处境，金华市中宇物流有限公司董事长邵振荣有一肚子苦水。他说，看物流成本在GDP的占比，首先得看我们拉的是什么货。该公司主要运输大宗物资，像水泥、建材、煤炭之类，附加值低，重量体积大。“假如我们拉的都是电子类等高科技产品，那占比肯定下来了。”

    的确，我国物流需求大部分来自于制造业。对比中美两国，我们就会发现两国GDP结构有很大差异。所以，邵振荣得出结论：中国物流成本占GDP比重偏高主要是由中国产业结构决定的，除非中国的产业结构发生根本变化，否则物流成本占比不会降低到发达国家的水平。

    记者从金华市现代物流业协会了解到，近20年来物流企业运费基本没有上涨，完全靠企业自行消化成本，而其他诸如仓储、配送、包装、人力、燃油和过路费，每一样都在上涨。而且，运输企业之间、驾驶员之间的同质化竞争非常严重。“现在跑运输的企业，大部分不能算现代物流企业，一个成功的现代物流企业，即使运输环节不赚钱，仍能通过物流链条中的其他环节，比如仓储、物流转包、信息咨询等高附加值服务来赚钱。”金华市现代物流业协会的陈宁说。

    猛药治顽症尚需具体措施

    重复征税也是物流行业普遍存在的问题。对此，国务院要求，完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。这让很多物流企业欣喜不已。

    “税负过重是困扰物流企业发展的最大障碍。除此之外，我国物流业各环节的营业税税率不一，也影响了物流业发展。”沈建平表示。据了解，现行营业税将物流业划分为运输与服务两大类：运输、装卸、搬运等运输类的营业税执行3%的税率；而仓储、配送、代理等服务类的营业税税率为5%。“并且各地的税率不一样，这样会使得一些企业失去竞争力。”

    沈建平表示，“国八条”出台是好事，但它只是一个纲领性指导意见，希望相关职能部门早日出台实施细则，将政策落到实处。

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