黄沙水产市场提新方案或将物流部分迁至芳村

    在“搬迁”还是“改造”正式确定之前，黄沙水产市场注定会一直牵动市民的神经。记者了解到，市场方面又提出了一个“初步方案”，计划将市场分拆两部分经营，原地以展示和饮食休闲为主，水产仓储和物流则计划迁离原址。在市民看来，黄沙市场这样的巨型专业市场在搬迁的过程中，应当注意品牌的保护。

    黄沙水产市场或分拆两部分经营

    广州港集团一名内部人士对记者表示，目前黄沙水产市场搬迁问题尚未最终定案，该集团已提出一个初步方案，把水产市场的物流陪送功能区与饮食观光功能区分开。据了解，该方案将黄沙水产市场定位为以饮食休闲为主。在目前黄沙水产市场的基础上改建，把其打造为广州饮食旅游的新亮点。

    对于黄沙水产市场的物流配送部分功能区，该负责人透露将迁至芳村黄沙水产市场的预留用地。据了解，鉴于黄沙水产市场交易量巨大，因此容易造成周边道路环境受损。如果该市场把物流功能区迁至芳村新规划用地后，预计整个市场服务水平将有所提升。

    "黄沙水产市场将来应该是一个观光旅游点，是展示广州饮食文化很好的场所。"该负责人表示。据了解，目前广州港方面已在黄沙水产市场投放了5000万元改造更新，安装了国际先进水平的海鲜恒温水循环养殖系统。该系统能满足养殖不同海域的海鲜要求。该系统使黄沙水产市场成为全国最具潜力的水产品观光市场。

    经营者担心物流迁离海鲜涨价

    黄沙市场这几天都依旧营业如故，来自各地的生鲜运输车依旧忙碌不已。记者前往市场采访发现，很多档主的态度和之前相比并“没有变化”，不支持市场整体搬迁。至于广州港将市场分拆两部分经营的“新方案”，部分业主表示并不知情，但不少人都表示，如果按照这种策略分拆，将展示区、餐饮区、观光区留在黄沙，可以把拆迁对市场的影响降低到较小程度。

    “即便把物流仓储搬走，成本也上涨了很多。”记者了解到，黄沙市场一些经营者为了让海鲜更加“生猛”，会定期运送“原汁原味”的海水到市场给海鲜保鲜。据估计，市场每月从水路运送的海水大概在3000吨左右。

    因而，一些档主担心，如果仓储物流真的搬去芳村或别处，巨量的海水只能靠车辆运送海水，海产的成本肯定增加了。档主王老板还说，物流成本增加，必然“羊毛出在羊身上”，肯定要计入海鲜价格，广州的海鲜涨价也有可能的。

    记者了解到，现在的黄沙市场位于广州新荔湾现代化新商圈的关键位置，水路运输相当方便，将仓储和物流都放在这里，总物流成本相对较低，这也是市场档主不愿搬迁的原因之一。

    搬迁尽量减轻损害市场品牌

    昨日，记者走访了一些居住在附近的市民，一些人表示，市场搬迁是必要的，目前这一带卫生状况的确需要改善，市场的存在对周边环境肯定存在影响。“每天都有很多运送海产的大卡车开进去，有味道，真要搞服务业就应当搬走。”

    还有市民在接受采访时表示，黄沙市场的现状和附近的沙面风情街、白天鹅宾馆等广州的标志性建筑放在一起有些不协调，要么搬迁，要么必需对市场内部花大钱“动大手术”进行升级改造。

    “广州的专业市场改造已经迫在眉睫。”广东商学院流通经济研究所所长王先庆教授认为，政府在很多专业市场发展之初，缺乏有效的规划和引导，市场的自发发展，使得很多专业市场现在都集中在人流密集的市中心或者老城区，对这些市场进行改造或者搬迁是必要的。但黄沙水产这样的很多专业市场都形成了影响全国的“广州价格”，改造和搬迁都要考虑具体的市场情况，要把经济资源浪费和市场品牌损失降到最小。
（记者 谭德波 王亮）

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