专业市场"外迁"，不得不做的考题

专业市场"外迁"，不得不做的考题
    株洲日报/株洲新闻网记者 黄林

【引子】
   置身城中的专业市场，暨繁荣经济又可方便市民，但发展到一定阶段后，总会不同程度地陷入交通拥堵、承载功能受限等困局。

是否向城市外围搬迁，开辟新的根据地？已然是这些专业市场不得不做的考题。

【功能受限】

外迁已成趋势

1月4日清晨，中南蔬菜大市场内商贩云集，忙着将货物配送至下一级售卖点。每到这个时候，这个服役多年的老市场就“毛病”尽显，脏乱差、交通拥堵，和周边日益成熟的现代商业氛围不相协调。

不仅是蔬菜市场，城区其他专业市场也已遇到类似发展瓶颈，其承载功能跟不上城市发展步伐，已成不争的事实。

在业内人士看来，解决这一问题的途径，就是实行市场改造或外迁。

对中南蔬菜大市场等市场来说，外迁在几年前就已成为主导呼声，但对另一些专业市场而言，改造还是外迁，还是件焦灼的事，必须采取谨慎态度。

于2005年开业的株洲汽车城，是一个以汽车及其零配件经营为龙头的专业市场。早在2013年“两会”期间，就有市政协委员对这个年轻市场提出原地改扩建或外迁新建的建议。原因是该市场的用途和规模档次，远未达到当初预期，市民舍近求远到长沙购车的现象增多。

该建议得到了政府部门的响应。市规划局抛出的看法是，汽车城现有地块既然已不能提供符合4S店要求的发展空间，就应选址新建升级版的市场。其还提出，随着中车时代电动整车项目投产和北汽项目落户，河西汽车产业聚集趋势明显，更有条件建设高规格的汽车市场。

【安营城外】

前景还挺看好

新市场布局城外，带动城市产业升级及扩容提质，成为业内人士对该趋势的普遍利好解读。

京广高铁旁边，规划占地5000余亩的汽车博览园已现雏形。高科汽车园投资公司负责人称，作为我市千亿汽车产业集群的组成部分，该园建成后将成为一站式汽车体验消费平台和现代城市标志地，可提升城市品位。此外，产业外迁，不仅能推动城市规模扩大，还可带动社会就业。据其测算，新市场年营业额将超过300亿元，提供就业岗位4.5万个。

城东红旗立交往东近2000米，喜盈门建材家具广场主体已建成。这个颇有现代城市综合体外形的专业市场，将整合株洲建材家具市场，打造一站式建材家具购物广场。在外人眼里，该市场选址不可谓不偏僻，但在喜盈门建材家具广场负责人看来，这个市场周边，将由城郊发展成繁华街市。

事实上，株洲城区市场外迁已有成功之例。芦淞区株醴路，金世纪果品批发大市场在此安营扎寨。2013年5月，该市场取代了营业27年的三角叉水果市场。新市场不但环境好、场地宽，而且距离东环线只有1公里左右，产品配送方便，系列优势换来了市场如今的风生水起。

市场业主单位神农果业负责人告诉株洲日报记者，搬迁之初，部分经营户曾对新市场前景存在担忧，而事实证明，现在生意并不差。“市场外迁势不可当，阵痛不可避免，早外迁可以早受益。”该负责人说。

【改造转型】

旧市场又迎机遇

新市场投用后，老市场人去楼空。原有地块如何利用？

市商务和粮食局市场体系建设科负责人在接受株洲日报记者采访时表示，老市场地块的重新利用，需根据周边片区现状及城市整体发展需求，探索出合适的转型方向。

芦淞市场群旁，两年前搬迁的原三角叉水果市场，已开始实施转型——变身株洲服饰电商产业园。“做出这种决策，是基于株洲服饰产业现状及电商发展趋势的考虑。”业主单位湖南金岸置业有限公司相关负责人介绍，该电商园已被列入全市十大服务业项目。

据其介绍，芦淞市场群，去年直接或间接从事电子商务的人员有近3万，电子商务年交易额约60亿元，占市场总交易额的15%。而现实状况是，市场群内缺少一个专业化的服饰电商发展平台。

在业内人士看来，三角叉地块顺势成为电商基地，是旧市场迎来的新机遇。在助推产业升级的同时，项目还将带动旧城改造。

等待搬迁的老市场也在酝酿提质改造。按照荷塘区的安排，中南蔬菜大市场“落户”金山新城后，现址将变身为城市道路及其他功能用地，以焕发片区新活力。

【记者手记】

市场外迁，还需多方合力

专业市场作为现代服务业发展的重要载体，其迁建是项复杂艰巨的系统工程。在此轮专业市场“外迁潮”中，政府及市场主体都应深入思考，探索出一条和株洲地方经济发展速度匹配的外迁之路。

市场迁建虽说是市场行为，但政府层面也应进行宏观布局与调控。具体来说，可从市场需求、区域竞争、渠道变革等方面综合考量，统筹规划专业市场，引导其错位发展，避免同质化竞争。此外，政府部门还应在政策、资金方面，对市场迁建加强扶持。

对于市场主体开发商来说，怎么做活新市场，是道持续考题。无论在经营思路上还是实际运作中，都要做到心中有数。商战比拼的是实力与服务，开发商在实施市场外迁时，就得让商户进得来、留得住、能发展。

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