铁岭：东北物流城三大专业市场

　  “十一五”之初，铁岭市委、市政府制定以工业化和城镇建设为主体的“双轮驱动”发展战略。在这一发展战略中，建设铁岭新城是一项重中之重的工程。

　　铁岭新城的建设不是 “摊大饼”，更不是建“水泥森林”，市委、市政府坚持以绿色城市和低碳城市的标准，建设生态铁岭。在4年多的时间里，铁岭新城累计投入建设资金182亿元，建成区面积10平方公里，人口已达10万余人；绿化面积720万平方米，绿化率达到38%，人均公共绿地超过12平方米。这是一座绿色、低碳、生态、环保的新城。这座城，引凡河水进如意湖，再经天水河进莲花湖，形成从南至北占新城用地面积15%的城市水系；这座城，把生态环境保护与新城建设有机结合在一起，中心城区污水100%处理和100%利用；这座城，没有一个有“烟”的生产加工企业，最大限度地减少温室气体的排放。

　　当一座崭新的城市矗立在辽北大地上的时候，还有两座“城”也随之拔地而起。这就是与铁岭新城隔京哈高速公路相望,后来被称为东北城和中国专用汽车城的东北物流城、辽宁专用车生产基地。

　　先说东北物流城。这个项目总规划占地面积5平方公里，总建筑面积750万平方米，总投资150亿元。到2009年的时候，一期工程的服装皮革、五金交电、建材装饰三大专业市场交付使用。

　　再说辽宁专用车生产基地。其位于沈阳和长春两大汽车城之间，基地共分为制造加工区、研发检测区、物流仓储区、贸易经营区和生活配套区五大功能区。基地总规划面积38平方公里。

　　这两座“城”的崛起，和铁岭新城有着不可分割的联系。这就是铁岭新城的“核心”作用所产生的凝聚力。就如东北物流城的投资方香港华南城集团的老总所说的，铁岭人既然能在一片废墟上建起一座美丽的城市，还有什么事情做不好？

　　至此，铁岭市委、市政府的战略意图开始显现出来：以全新的铁岭新城作为推进项目建设，拉动经济实现跨越发展，建设新铁岭大铁岭的新引擎。