石市新客站商圈吸引商业入驻 南部楼市商业补强

    自古以来，车站码头都是商家必争之地，越是靠近这些地方，区域商业就越发达。也许是商家都熟稔这个经济规律，就在石家庄的新火车站目前还在广场布线阶段时，就已经有很多商户和专业市场的投资人在这个区域捷足先登。

　　8月6日上午，由中国商业联合会商品交易市场专业委员会和河北省商业联合会联合主办的中国·北方日用劳保用品订货会在栖身新火车站区域的石家庄润德日用劳保用品商城开幕。
同天，火车站商圈发展战略研讨会召开，有关专家就“新火车站区域的商业发展及其新的特点”，“新商圈如何推动城市发展”等主题进行了研讨。

　　■新火车站吸引市场纷纷入驻

　　6日，随着润德日用劳保用品商城的开市，依新火车站而建的石家庄润德国际 (论坛 新闻)五金机电市场又添新军。而此前，该市场已吸引了原胜利路五金市场，东三教木材市场的PVC专营区，812卫浴洁具市场，青年街劳保市场等专业市场的商户搬迁至此——一个市场集群正在形成。

　　就在6日当天下午，润德日用劳保用品商城又与126家日用劳保生产企业的代表签署了战略合作协议，这些商户用行动表明他们对未来新火车站商圈的看好。

　　石家庄市商业联合会会长姚振春表示，一大批商户对新火车站区域的进驻以及部分专业市场几近整体性的搬迁，让他对新火车站周边未来商业的发展也很有信心。

　　■新站商圈可能强化南部商业功能

　　姚振春在当天的研讨会上说，石家庄的地形特点是东西长、南北窄，老商圈都集中在东西向的中山路一线，南北商业发展较弱。位于石家庄南部的新火车站建成之后，如果能够形成商圈，不但符合商品流通规律，而且将对城市化发展起到促进作用。

　　石家庄市委、市政府决策咨询委员会副主任郭省表示，众所周知，石家庄是一座火车拉来的城市。火车站的变迁经历了这样的历程：振头火车站——大桥街老火车站——现在的桥西火车站——新火车站，变迁四次，每一次变迁都与这座城市的建设发展息息相关。他表示，石家庄因路而造城，从历史沿革看，基本上火车站迁到哪里，城市就发展到哪里，那里的商业也就因此而兴。他认为，火车站周边的商业价值具有不可复制性。

　　姚振春认为，凡是有火车站的地方必定会形成商品流转之地。石家庄两大市场——新华集贸和南三条都是依现在的火车站而生长繁荣。随着石家庄航空和公路运输业的发展，铁路的老大地位日渐弱化，但是近两年来高铁的建设速度加快以及火车不断提速，铁路在物流中的作用再次受到重视。因此，守着火车站的市场依然会有很大的优势。

　　■“老站经济”何以不温不火

　　虽然新火车站的未来让许多业内人士期许，但是熟悉石家庄的人都知道，现在的桥西火车站商圈内的“站前商业”，如零售、餐饮、酒店业都已经乏善可陈。

　　回溯到上世纪90年代中期，桥西火车站周边商业非常繁荣，位于站前街的河北华联商场一度是石家庄最现代化的大商场，然而一两年后，随着东方购物中心和北国商城的兴起，华联商场逐渐衰落。同时，同在站前街的河北饭店、银泉酒家也在走下坡路，而且，在河北华联的“旧址”上开业的北京华联同样没能坚持到现在，中途走掉。

　　对此，河北省商业联合会常务副会长冯新贞表示，这些企业的衰落并非因为地理位置不佳。河北华联的衰落和其内部经营不善有着极大的关系，河北饭店和银泉酒家的衰落除了自身经营问题，还与这几年石家庄的酒店业、餐饮业发展迅速有关——在别家迅速崛起时没跟上，市场旁落也是必然。

　　河北省商业联合会副会长、石家庄润德国际五金机电城 (论坛 新闻)总经理何连海对此表示认同，他说，同在火车站大商圈内，和河北华联相比，后起的东方购物中心、新百广场已经成为石家庄的主流商场，这与两家企业不断升级、完善自身管理有关。

　　他还表示，目前经营不善的企业多数集中在站前街上，其中一层原因是火车站附近的中山路两侧设置了隔离栅栏，阻挡了人流和车流，对站前街上的商家经营确实不利。

　　■新站商圈定位务必“专业”

　　何连海说，从火车站出来的人群以商务人士和旅游者居多，新火车站周边如果居民不多，那这个区域的市场和商场就一定要针对客流特点明晰定位。他认为，“专业化”显得特别重要，这点值得所有有意向入驻的企业思考。

　　中国商业联合会商品交易市场专业委员会常务副主任兼秘书长骆毓龙表示，无论怎样，新火车站南迁将会对石家庄的商圈格局产生极其深远重大的影响，新火车站以及新火车站商圈必将成为石家庄的城市新地标。在未来的发展中，这个商圈将更有跨越性，其辐射范围将远远超越自身城市，所以从现在开始为其繁荣而筹划是非常有必要的。