金丰高架通车彭州8500亩南部新城“借势开工”

　　近日，随着三环路金丰立交（成彭立交）体系中的最后五个匝道通车，标志着金丰高架桥整个工程完工。金丰高架（成彭高架）也是迄今为止我市最长的高架桥，全长7．2公里。该立交体系中最复杂的地方从地面到桥上有四层交通体系，最高处22米，相当于8层楼高。
　　1月15日，本报记者全程体验了金丰高架的出城便捷。
　　从城北商贸大道出发，从商贸大道右转上桥出城，大约十多分钟就下高架，到成彭高速入口，中间跨越了三环、铁路、东风渠等。长期以来成都西北因专业市场较多，交通不顺，房地产市场稍显落寞。而这个成都最长的高架桥通车后，整个城西北包括大丰和彭州等片区的房地产开始呈现出不同的表情。
　　专业市场：不再害“堵”
　　西南印刷物资交易中心负责人接受记者采访时表示，随着成彭立交桥的开通，大丰一带专业市场的堵车之困，终于可以系统解决。据该负责人透露，目前在成彭路（大丰路段）沿线集中了大量专业市场，包括布匹市场、小商品批发市场、钢材市场、中草药市场、农副产品市场等。随着市场外迁，这些市场全部集中在北新干线沿线和成彭路两侧。记者驱车金丰高架时注意到，高架桥两边全是钢材城、汽配城、粮食批发市场等专业市场的招牌。
　　一专业市场负责人表示，这些市场很多都是自发形成的，聚集得多了，慢慢形成了集散地。金丰高架通车后，这些市场会越来越规范。据了解，西南印刷物流交易中心，总占地300余亩，一期100余亩已建成，二期200余亩正在规划筹建中。
　　由于出入专业市场的大货车数量较多，成彭路出城这段堵是常有的事情。另一方面，高密度的货车出行也产生了较大的灰尘、噪音，导致这一路的形象和居住环境受到影响。金丰高架让车辆分流后，这一路不再拥堵；而大丰一带随着立交桥的通车，都市化的感觉也得以真正展现。另外，在成彭高速入城段改造工程完成后，对高架桥底层道路改造也即将进行。
　　大丰房产：修路阵痛结束
　　金丰高架封闭施工的一年多里，进出大丰要绕上一圈，很是不便。位于东风渠边的博雅新城开发商晓初物业营销总监毛熙辉告诉记者，路修好了，小区内很多业主着手装修，一年多的阵痛期也就结束了。
　　因为高架桥一般都是封闭式道路，对于住宅来说，其在带动两端物业价值的同时，对周边物业的影响是中性的。对此毛熙辉认为，金丰高架对大丰沿线的物业来说，依然算是利好，因为在高架桥中途修了匝道，虽然现在这些辅路的匝道还没有完全接通，但正是因为这些预留的出口，让高架沿线受益。记者在高架桥上看到，和北新干线比起来，金丰高架预留的匝口明显要多一些。
　　目前，大丰一带的房地产开发，大部分还是集中在大丰镇上，项目比较分散。有关人士认为，金丰高架通车后，将带动整个区域的地产格局上行。据悉，目前邻靠高架桥的一些项目，销售势头都相当不错。
　　彭州房产：8500亩新城借势开工
　　1月15日，在彭州市高速出口不远处的南部新城，其基础设施全面启动开工。记者在开工现场了解到，彭州南部新城项目东达成彭高速，西至迎宾大道，北起规划的彭州三环路，西南到青白江，东南与新都区接壤，面积为5.64平方公里（计约8500亩）的范围。
　　彭州市工业投资发展有限公司相关负责人告诉记者，随着金丰高架通车，彭州正式融入成都20分钟生活圈。成彭高速全长19公里，以80公里的时速，全程不到15分钟，而在大丰进入成彭高速一段就要花掉近半个小时。金丰高架的通车，彻底打破从成都到彭州的交通瓶颈，使成彭高速真正成为城市发展的快速通道。而作为彭州距离成都最近的部分，位于成彭高速出口处的彭州南部新城将带动彭州向南拓展，更好地实现与中心城市的对接。根据规划，该区域还承担着辐射周边区县，发展成为彭州的重要功能区与新增人口聚集地的功能，因为新城临青白江，在规划中将突出滨水开放空间。
　　彭州工业投资发展有限责任公司董事长贺小山在接受记者采访时表示，彭州南部新城项目总体定位是建设彭州市现代田园城市；功能定位是新的城市综合功能区，建设成为城市重要的综合功能区，不仅能为产业园和工业集中发展区提供相关的配套服务，还为灾后人口转移及就业生活提供支撑。南部新城实行一核两区三轴五带的规划布局结构。根据新城打造现代田园城市总体形象定位，城市设计将会从保护和利用区内丰富的水系资源着手，充分体现城镇依水而生的景观特征，形成水、城交织、人与自然和谐共存的新城特色。通过建设一个以蓝网、绿轴构筑的公共空间，展示生态、自然、和谐发展的新城形象。
　　目前，彭州南部新城的总体规划和控制性详细规划已经完成；同时完成了交通专项规划、给排水专项规划、消防专项规划、绿地系统专项规划、街景专项规划、水系专项规划及防洪专项规划等八大专项规划；全部66条道路中，62条的初步设计已经结束，其中28条已经完成施工图设计，现已开工5个项目、4条路、1个安置房项目，更多项目的施工在2010年初展开。