把东南亚水果食物木材运到重庆把重庆机电建材汽摩运到东南亚

　位于巴南区南彭的重庆公路物流基地，是我市南向商贸物流的重要门户。巴南区代表团建议，借助重庆公路物流基地这一战略平台，打造重庆-东盟国际公路物流大通道，将进一步拉近重庆和东盟之间的商贸联系。

　　打造“西南翼”

　　物流大通道

　　我市“一江两翼三洋”国际物流大通道建设实施以来，极大促进了对外开放和对外贸易，尤其是“西北翼”渝新欧商贸物流大通道的建成，带动了西部现代物流产业园的建设。

　　相比“西北翼”渝新欧物流通道，“西南翼”大通道还缺少战略支点和承接门户，成为制约我市与东盟商贸物流发展的甁颈。

　　2012年，“西南翼”重庆-东盟市场贸易额高达98.2亿美元，同比增长114.1%。东盟已成为我市的最大贸易伙伴，预计到2020年重庆与东盟国际贸易将达500亿美元。

　　巴南区代表团认为，通过打造“西南翼”物流大通道，重庆借道贵州、云南，通达中南半岛，既拉近了重庆与东盟国家的距离，也将构建中国外经贸通道新格局，有利于加快我市对外贸易发展。

　　建设重庆-东盟

　　物流保税区

　　针对“西南翼”重庆-东盟大通道尚缺少战略支点和承接门户。巴南代表团表示，位于巴南南彭的重庆公路物流基地，不但拥有密集完善的高速公路网络，更是重庆南向商贸物流的重要门户。

　　按规划，重庆公路物流基地将建成集大型专业市场、仓储物流、增值加工、电子商务等于一体的物流园区，重点发展机电、建材、农用机械、冶金材料等优势产业，这些都是我市与东盟的贸易重点产品。

　　为此，巴南区代表团建议，借助重庆公路物流基地这一战略平台和重庆-东盟国际公路物流大通道，将东南亚的水果、食物、木材等产品运到重庆，把重庆的机电、建材、汽摩等产品送到东南亚。

　　代表团还建议市政府加强与云南、广西、贵州等西南部省份重要商贸物流平台间的战略合作，降低物流运输成本。

　　在重庆公路物流基地内规划建设重庆-东盟商贸物流保税区，尽快启动轨道8号线、铁路东南环线、龙洲湾隧道、东城大道等基础设施建设，完善公路物流基地的立体交通网络等。