城北，将诞生下一个攀成钢？

    “据我观察，世界上大多数城市都是南富。”一位游历过世界上大多数城市的前辈说。

　　如果真的如此，那南富北乱东穷西贵，可能就成为一个城市的宿命。可是城市也有个风水轮流转的时运在里面，曾经的浦东，一间房都抵不上浦西一张床，可是现在呢？

　　不能否认，如果说城南是成都的橱窗的话，里面摆满了各种可以装点门面的物件，而之前的城北好像成为被城市遗忘的角落。在“北部城区老旧城市形态和生产力布局改造工程”启动之前，城北，似乎和成都这个城市没有关系，除了原住居民外，很多人和城北发生关系纯属一件纯粹的小概率事件：比如到火车站接个人、装修房子时到府河市场买下墙纸等……但是在城北的混乱里，没有人否认，这种混乱里的生机和城市活力，和城北频繁发生关系的是这个城市的商贩，他们来往于城市和荷花池、驷马桥水果市场、冷鲜冻库之间，为整个城市提供着成本低廉的商品。

　　其实，仔细梳理城北的关键性符号，火车北站是一个根本———在郭德纲的相声里，这种地方也叫天桥。以火车北站为中心的“铁半城”，包括了火车北站、铁二局、西南交大（西南交大原来是铁道部管理的铁路大学），以及依附和围绕着这些单位的家属区和企业。在计划经济时代，“铁半城”是骄傲的，但当我们现在走进城北，我们会发现，城北的时间似乎停滞了，你随处可见上世纪五六十年代的建筑，它们还停留在红色的砖瓦时代。

　　而火车北站的存在，也造成了成都最关键的一条断头路，那就是人民北路在此戛然而止，没有了城市中轴，也就没有了中心思想，由此发散开来的城市格局，是混乱和无序的。而城北的另外一个关键因素，那就是各种专业市场，这些依托火车站物流的专业市场，在城区里向整个城市输送着廉价的商品，也同时制造着拥堵和混乱。

　　城北的被遗忘，体现在成都的时间感上。整个城北就像一个市场，完全是“非城市的作息时间表”：当城市还在黎明前沉睡时，城北却已经热闹起来了，来自成都乃至整个西南的商家开始到荷花池进货，熙来攘往。而当城市进入夜晚，整个城市华灯初上的时候，城北却提前关灯了。

　　城北的被遗忘，也体现在生活方式上。据城北的开发商透露，他们的客户生活半径之短，让他们都感到吃惊：在城北，五块石的客户是几乎不会买驷马桥的房子，交大的客户不愿跨出一步到五块石来买房子，青龙场片区的客户也认为驷马桥是一个遥远的地方……

　　2011年，城北迎来了最大的民生工程———北改工程。我们不能不说，对于已经固化了半个多世纪的城北来说，改变不可能是一夜之间完成的，但这并不代表对城北没有信心，我们可以以“东调”为鉴：在东调之前，我们可以设想一个场景，在一个厂区宿舍的大院里，吃着比外面便宜很多的火锅或者串串。如果有一个人说，420厂、钢管厂、国光厂、建设路，会成为一个城市的时尚生活目的地，那一定遭到满桌的嘘声，因为这听上去太吹牛皮。可现在，建设路、攀成钢，都成为城市的样板板块。在“东调”之前，建设路可能最好的见面的地方，就是第五大道的良木缘；现在呢，在万象城，仅咖啡馆就有全球最知名的三家：星巴克、太平洋、COSTA。

　　所以，城东的巨变，一定会在城北上演。